2015年11月24日至25日，中國-中東歐國家第五屆經(jīng)貿(mào)論壇開幕式暨第四次中國-中東歐國家領導人會晤在美麗的南國城市蘇州舉行。國務院總理李克強密集會見16國領導人，“克強節(jié)奏”奏響“16+1合作”新樂章。

太平洋建設與阿爾巴尼亞共和國交通部、黑山共和國交通部共同簽署三方合作備忘錄

“狂人旋律”遇上“克強節(jié)奏”

11月24日，中國-中東歐國家第五屆經(jīng)貿(mào)論壇開幕式剛剛結束，馬上進入第四次中國-中東歐國家領導人會晤模式。在煙雨蒙蒙的太湖畔，李克強不顧連日旅途勞頓，密集會見多位中東歐國家領導人，高效務實、以分鐘計的“16+1”模式被媒體稱為“克強節(jié)奏”。

嚴介和與馬其頓總理就馬其頓未來經(jīng)濟發(fā)展預期及在馬其頓主要投資領域進行深入討論

嚴介和與保加利亞總理商討在保加利亞投資計劃及歐洲總部的建設設想

嚴介和、嚴昊以私人晚宴招待阿爾巴尼亞、黑山兩國總理及商貿(mào)代表團

當日，剛剛結束廣東考察的太平洋建設創(chuàng)始人嚴介和，風塵仆仆趕赴蘇州，先后與馬其頓共和國總理尼古拉·格魯埃夫斯基、保加利亞共和國總理鮑里索夫、黑山共和國總理米洛·久卡諾維奇、阿爾巴尼亞共和國總理埃迪·拉馬等連夜會晤洽談，就基礎設施投資建設合作進行深度交流。太平洋建設董事局主席嚴昊、蘇商集團董事局主席嚴昕出席會談。

11月25日上午，李克強總理邀請中東歐國家領導人共同乘坐中國高鐵，從蘇州北站到上海虹橋站，百公里20多分鐘車程，成為象征“16+1合作”加速前行的經(jīng)典之旅。

埃迪?拉馬起身坐到茶幾上向嚴介和介紹阿爾巴尼亞聞名世界的海岸線

同日下午，在北京釣魚臺國賓館，嚴介和同阿爾巴尼亞共和國總理埃迪·拉馬率領的代表團舉行會談，從經(jīng)濟、政治，到社會、文化，相談甚歡。說到動情處，藝術家出身的埃迪·拉馬起身坐到茶幾上，翻出自己手機里的照片給對方看。而就在此時，在北京高峰期擁堵的高速公路上，黑山共和國交通與海事部長Ivan Brajovi?正向這里趕來。

一場跨國簽約如期舉行，太平洋建設與阿爾巴尼亞和黑山簽署了三方合作備忘錄，主要項目為西巴爾干“藍色走廊”及阿爾巴尼亞全國骨干路網(wǎng)項目，總金額30億歐元。該項目是“一帶一路”的重要組成部分，也是溝通阿爾巴尼亞與巴爾干地區(qū)乃至中西歐“互聯(lián)互通”的大通道。

三方簽約的第二天，11月26日，李克強在會見阿爾巴尼亞總理埃迪·拉馬時高興地說，中國政府支持本國企業(yè)參與阿爾巴尼亞基礎設施和工業(yè)園區(qū)建設。

“歐洲狂想”遇上“一帶一路”

嚴介和的“歐洲狂想曲”由來已久。

今年4月初，嚴介和率隊完成了對希臘、阿爾巴尼亞、馬其頓、奧地利等中東歐國家的考察之旅，與希臘副總統(tǒng)、阿爾巴尼亞總理、馬其頓總理等多位政要會晤洽談，并表示了對巴爾干半島基礎設施和旅游項目的濃厚興趣。在接受《阿爾巴尼亞日報》采訪時他強調(diào)，最感興趣的投資項目是連接阿爾巴尼亞、馬其頓、保加利亞三國的歐洲8號走廊項目。他認為，中國企業(yè)能夠參與建設中東歐項目，將為亞歐區(qū)域合作注入新的活力。

6月份，嚴昊相繼受邀出席羅斯柴爾德家族主辦的包容性資本主義大會等國際高端論壇和商務活動，考察歐洲市場，并與全球頂級政商領袖會談交流，太平洋建設的實力受到廣泛關注。

10月底至11月初，嚴介和再次率團訪歐，受到葡萄牙總統(tǒng)卡瓦科·席爾瓦、黑山共和國總理米洛·久卡諾維奇、保加利亞共和國總理鮑里索夫、馬其頓共和國總理尼古拉·格魯埃夫斯基、阿爾巴尼亞共和國總理埃迪·拉馬等各國首腦的最高規(guī)格接待；因敘利亞難民危機臨時赴俄參會未能如約相見的塞爾維亞共和國總理武契奇，親筆寫信致歉抱憾。所經(jīng)各國對作為中國私營企業(yè)的太平洋建設表達了超乎想象的極大熱情。

在“一帶一路”60多個沿線國家中，中東歐國家占1/4，在整個“一帶一路”戰(zhàn)略中的意義不言而喻。有媒體稱，此次“16+1”中東歐峰會合作的成功操作，將成為“一帶一路”的“樣板房”，而在與中東歐國家的合作中，跨國基礎設施建設是最有利的“敲門磚”。

嚴介和、嚴昕與塞爾維亞經(jīng)濟部長進行親切會談

 “克強總理說的高鐵由國企來做，國企不做的交給我們來做！”11月26日，剛剛簽成數(shù)十億歐元大單的嚴介和在和塞爾維亞經(jīng)濟部長Zeljko Sertic交流時這樣說。他還很坦率地表示，從蘇州到北京這幾天的會談中，與塞國部長的會談是最讓他開心的，因為這填補了之前去巴爾干半島與塞爾維亞溝通的空白。嚴介和進一步表示，這次與阿爾巴尼亞、黑山共和國的簽約是一個開始，希望太平洋建設的影響力能夠迅速輻射到巴爾干半島的十幾個國家。“我們歷來堅持做優(yōu)一個項目、結交一批朋友、贏得一方市場。我們的目標是從歐洲走向全球?！?/p>

“全球戰(zhàn)略”遇上“歐洲標準”

嚴介和曾向媒體表示，進軍全球市場就從歐洲開始，因為歐洲的標準最高；歐洲做好了，其余都不是問題。

不走尋常路的嚴介和，歷來不回避自己的“野心”；“以全球視野，做民族企業(yè)”，作為他的一貫追求，充滿了真誠的意味。近年來，由他締造的太平洋建設被美國《財富》雜志連續(xù)評選為世界500強企業(yè)，2015年已上升至全球第156位，位列中國私營實體企業(yè)第一、全球建筑業(yè)私企第一。這無疑為他的全球戰(zhàn)略提供了新的可能和更大信心。

從BT引領，到PPP完善，以太平洋建設為核心的“蘇太華系”相繼參與國內(nèi)1000多座城市3000多個園區(qū)的投資建設，在項目版圖上將旗幟插遍大江南北。在從中國最大的基礎設施建設運營商走向最大的城市運營商的過程中，太平洋建設積累了足夠的資本和文化，也具備了豐厚的經(jīng)驗和廣闊的眼界。

被媒體封為“全球華人第一狂人”的嚴介和，對自己的狂也有與眾不同的解讀：“狂的有底氣，才是真的狂。要敢想別人不敢想，敢做別人不敢做?！辈⒐_表示，“從太平洋建設走向建設太平洋，現(xiàn)在正逢其時?！?/p>

嚴介和、嚴昕與阿爾巴尼亞、黑山代表團合影留念

據(jù)悉，太平洋建設與阿爾巴尼亞共和國交通部、黑山共和國交通部共同簽署的三方合作備忘錄，涵蓋兩國境內(nèi)尚未建成的環(huán)亞德里亞海“藍色走廊”高速公路250公里，總工期8年，計劃分期實施、分段建成。該項目將由兩國政府分別提供最低交通流量保證，太平洋建設以 BOT模式投資、建設與運營，特許經(jīng)營期35年。這是迄今為止中國公司在境外投資規(guī)模最大的收費高速公路項目。

從巴爾干半島開始，從歐洲起步，嚴介和率領嚴氏家族和他的商業(yè)帝國，正信心十足地走向全球化戰(zhàn)略。